Academy - P-40C - 1/48

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Os P-40s viram pela primeira vez o combate com os esquadrões da Commonwealth britânicos da Força Aérea do Deserto nas campanhas do Oriente Médio e do Norte da África, durante junho de 1941. O Esquadrão Nº 112 da Força Aérea Real, foi um dos primeiros a operar Tomahawks no norte da África, a unidade foi a primeira unidade de aviação militar aliada a exibir o logotipo "boca de tubarão", copiando marcas semelhantes em alguns caças bimotores da Luftwaffe Messerschmitt Bf 110. A falta de um supercharger de duas velocidades do P-40 o tornou inferior aos caças da Luftwaffe, como o Messerschmitt Bf-109 ou o Focke-Wulf Fw190 em combate de alta altitude, e raramente era usado em operações no noroeste da Europa. No entanto, entre 1941 e 1944, o P-40 desempenhou um papel crítico com as forças aéreas aliadas em três grandes teatros: norte da África, sudoeste do Pacífico e China. Também teve um papel significativo no Oriente Médio, Sudeste Asiático, Europa Oriental, Alasca e Itália. O desempenho do P-40 em grandes altitudes não era tão importante naqueles teatros, onde servia como caça de superioridade aérea, escolta de bombardeiros e caça-bombardeiros. Embora tenha ganhado a reputação do pós-guerra como um design medíocre, adequado apenas para apoio aéreo próximo, pesquisas mais recentes, incluindo o exame dos registros de esquadrões individuais dos Aliados, indicam que esse não era o caso: o P-40 teve um desempenho surpreendentemente bom como um lutador de superioridade aérea, às vezes sofrendo severas perdas, mas também causando um preço muito alto nas aeronaves inimigas. Com base nas reivindicações de vitória em tempos de guerra, mais de 200 pilotos de caça aliados de sete nações diferentes (Reino Unido, Austrália, Nova Zelândia, Canadá, África do Sul, Estados Unidos e União Soviética) tornaram-se ases voando no P-40, com pelo menos pelo menos 20 ases duplos, principalmente nos teatros do Norte da África, China-Birmânia-Índia, Pacífico e Rússia. O P-40 ofereceu a vantagem adicional de baixo custo, que o manteve em produção como aeronave de ataque ao solo, muito tempo depois de ser obsoleto como caça.

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